![]() 이승우 부산시의원, “북극항로 시대 해양전략의 엔진은 기장” |
이승우 의원은 “지난해 해양수산부의 부산 이전이 결정되면서 대한민국 해양정책의 중심이 부산으로 이동하기 시작했다”며 “최근 언론 등을 통해 한국해양교통안전공단, 한국항로표지기술원, 해양환경공단, 해양수산과학기술진흥원, 한국어촌어항공단, 한국해양조사협회 등 해양수산 공공기관의 부산 이전 가능성이 공공연하게 거론되며 해양수산기관 집적화에 대한 논의도 이어지고 있다”고 설명했다.
이어 “북극항로 시대를 대비한 해양수도 부산은 단순히 중앙부처 이전만으로 완성될 수 없다”며 “해양 행정과 산업, 연구·기술 기능이 함께 집적될 때 비로소 해양수도 부산의 경쟁력이 완성될 것”이라고 강조했다.
특히 “지금 중요한 질문은 해수부를 어디에 둘 것인가가 아니라, 해수부 산하기관과 해양 연구기관을 부산 어디에 배치할 것인가”라고 지적했다.
특히 이 의원은 해양 연구기관의 특성에 대해 “한국해양교통안전공단(KOMSA)의 경우는 해양사고 시뮬레이션과 해양교통관제(VTS) 시스템 등 대형 장비와 데이터 기반 시스템을 운영하는 기관”이라며 “이와 함께 한국항로표지기술원, 해양환경공단, 해양수산과학기술진흥원, 한국어촌어항공단, 한국해양조사협회 등도 해양 정책과 산업을 뒷받침하는 핵심 기관”이라고 설명했다.
이 의원은 이러한 기관들이 안정적인 에너지 기반과 연구 인프라를 필요로 한다는 점을 강조하며 기장의 입지 가능성을 제시했다.
“기장군 장안읍에는 대한민국 최초의 상업용 원자로가 가동된 고리원자력발전소가 위치해 있으며, 2022년 기준 약 3,700만MWh의 전력을 생산해 국내 원자력발전량의 21.5%를 담당하는 핵심 에너지 인프라”라고 설명했다.
또한 “정관 농공단지 인근 예림뜰 일대와 일광·장안 지역 등은 비교적 넓은 가용 부지를 확보할 수 있고 향후 정관선 도시철도 연결도 예정돼 있어 접근성과 입지 경쟁력 측면에서도 잠재력이 충분한 지역”이라며 “에너지 인프라와 결합된 해양 연구·기술 클러스터 입지로 전략적으로 검토할 가치가 있다”고 강조했다.
마지막으로 이 의원은 “북극항로 시대를 준비하는 해양수도 부산은 해양 정책과 산업, 연구·기술 기능이 유기적으로 연결된 해양 클러스터 구축이 핵심”이라며 “전력 소비가 큰 해양 연구·기술 기관의 경우 안정적인 에너지 인프라를 갖춘 기장의 역할과 가능성을 전략적으로 검토할 필요가 있다”고 강조하며 발언을 마무리했다.
최준규 기자 [email protected]
2026.03.11 (수) 14:11













